网上有关“5 8万国产车”话题很是火热，小编也是针对5 8万国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

易车原创 作为一个从小就爱汽车的95后，从上学到工作这段时间我个人感受最为强烈的就是国产品牌的进步。十几年前买国产车，那真的是手头紧的现实之举；如今选择国产车，早已经成为务实甚至是品质的选择。除了满足国内消费者的需求之外，国产品牌中的佼佼者们早已开启了海外市场的拓展。

虽然国际形势严峻，但国产车仍然有着不错的海外市场表现。奇瑞、长城、上汽等厂商在南美、非洲甚至欧洲市场的表现都是蒸蒸日上，这也和这些品牌的高性价比产品力分不开。今天咱们就借着劳动节的机会，一起来看看那些畅销海外的中国品牌车型。

上汽：MG品牌表现神勇

2022年第一季度，上汽乘用车公司在自主品牌方面销售19.4万辆，同比增长 33.7%。在海外市场方面，销量突破17.2万辆，同比增长 44.9%。2021年全年，上汽集团在海外市场一共销售69.7万辆，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。

目前，上汽已在海外拥有伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及CKD工厂，98个生产研发基地、13个区域营销中心、1000多个海外营销服务网点等。

MG品牌是上汽集团出海的排头兵，如今MG已经进入全球66个国家和地区，在全球18个国家跻身单一品牌前十，连续3年保持中国单一品牌海外销量第一。

MG EZS可以说是在欧洲市场卖的最好的中国新能源车型，在挪威这样的关键细分市场，MG EZS也能排到2020年纯电车型年度销量榜第7位。

在国内市场，MG品牌最新的重磅车型当属MG ONE，新车定位于紧凑级SUV，基于上汽全新平台架构SIGMA打造，搭载MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，账面数据出色。

同时MG ONE提供两种不同风格的外观设计，车内也搭载采用高通8155芯片的斑马洛神智能座舱系统，更加贴合年轻消费者的喜好。

奇瑞：瑞虎家族备受欢迎

2022年第一季度，奇瑞集团累计实现汽车销量22.9万辆，同比增长11.5%。其中，出口销量占到6.9万辆，同比增长30.8%，同时出口销量也占到了总销量的三成。而在2021年全年，奇瑞集团出口近27万辆，同比增长136.3%。

奇瑞算是国产品牌中出海相当早的一批，早在2001年10月奇瑞就把10辆风云轿车出口到了叙利亚。算起来，2022年已经是它走出国门的第21个年头，如今其产品已经进入全球80余个国家和地区市场，在海外拥有10个生产基地和1500余家销售服务网点，海外用户超过200万。

要说奇瑞品牌在海外市场最受欢迎的车型，那么瑞虎系列可谓是当之无愧。在沙特，TIGGO 8 PRO（即国内瑞虎8 PLUS车型）自2021年6月上市以来销量喜人；在秘鲁，TIGGO 7 PRO（对应国内瑞虎7 PLUS)荣获“2021最受欢迎中国品牌”。

瑞虎8 PLUS在国内市场也是奇瑞的拳头产品，12.49-16.99万元的售价非常亲民。同时，它以4722mm的车长和2710mm的轴距定位于中型SUV，提供5座和6座布局并支持选装7座，满足国内消费者对灵活空间的需求。动力方面，高配车型搭载2.0T鲲鹏动力，254马力及390牛·米的输出不容小觑。

前不久，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也正式上市，有了插电式混合动力加持，无论是动力平顺还是燃油经济性都有更好表现。

长城：第三代哈弗H6、哈弗JOLION等多款全球化车型

2022年第一季度，长城汽车累计销量28.3万辆，海外累计销量2.9万辆。2021年全年，长城汽车海外销售突破14万辆，同比增长103.7%。

眼下，长城汽车在海外市场也是多线发展。2021年6月，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产；2022年1月，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计将在2023年下半年投产。在车型阵容方面，第三代哈弗H6/哈弗H6 HEV、哈弗JOLION/JOLION HEV（哈弗初恋）、哈弗 DARGO（哈弗大狗）、欧拉好猫等多款全球化产品在海外市场均有所布局。

在国内市场，上述车型也有非常不错的表现，其中哈弗H6当属国产紧凑级SUV的标杆产品，目前市场上有第三代哈弗H6和H6国潮版在售，覆盖10-15万元的主流价格区间，可以满足更多用户的需求。整体来看，哈弗H6各方面实力表现均衡，设计、配置、动力、空间乃至一些智能科技都没有明显短板，这让它成为很多消费者购买家用车的首选。

除了哈弗H6之外，哈弗大狗也逐渐承担起走量的大任。哈弗大狗和哈弗H6本质上有很高的的相似度，在实用可靠的产品基础上哈弗大狗拥有的是更个性化的设计语言。可以看做是哈弗品牌对于年轻和个性化消费者的把握，同时这种多样化的布局也是哈弗品牌实力的体现。?

吉利：不仅卖车而且还买买买

2021年，吉利汽车海外出口销量累计11.5万台，同比增长约58%。值得注意的是，在此之中有1.1万余台是领克在欧洲市场的交付成果，中国高端品牌在海外市场初见成效。

和上述的几个品牌有所不同，吉利的出海之路除了买车之外还伴随着一系列收购和入股。早在2010年，沃尔沃就被吉利收入麾下，此外吉利汽车还是马来西亚汽车制造商<a

很多人都说国产车开几年就烂，现在的国产车还这样吗？

整理归纳以下排名：

1、哈弗H6，指导价：9点89到15点70万，哈弗H6是自主品牌紧凑型SUV市场的常青树。因为车的颜值够高，空够大，质量够优，价格又很便宜，哈弗H6一直吸引着大量家庭用户的目光。

2、长安CS75PLUS，指导价：11点79到15点49万，CS75PLUS近两年的市场表现可以用“风头正劲”形容一下，可以说大部分考虑国产车的朋友都关注过这款车。

3、300号坦克，指导价：19点58到30点80万，很多人认为坦克300才是真正意义上的“国产车之光”这款车的出现让消费者明白，原来自主品牌车型可以做得这么好。

换车照样买的奇瑞艾瑞泽五顶配，办完花了8.5万，此车3年了，跑了4万公里，一切正常，而且跑起来很舒服，值得，计划再跑10年报废，我也跑不动了，艾瑞泽五感觉不比10几万的车差，跑四川到海南三次，感觉使用起来很不错的。最后，要说性价比，国产车值得购买，经济实惠。第一辆车是“奇瑞奇瑞，修车排队”的奇瑞，开了十年，开了58万公里，第二辆是最被人瞧不起的比亚迪，刚满四年，25万公里，两辆国产都“没让”我去排队修车，怎么跟外面传说不一致？民族工业，可以不爱，但请不要伤害，不要忘记，自己也是国产的。

在造车上应该向日本学习精于求精，在价格上向德国学习，德国造车，你造了辆十万元的车，我就造一辆十二万元物有所值的车，他又会造一辆新技术的十五万的车。只有这样做才能不断创新，打造世界名牌车。不要迷信“外国品牌”，特别是“合资车”，这些合资车用的零部件跟国产品牌用的零部件没什么不同。唯一不同的可能就是车标。

不管是国产车还是合资车，都有毛病，这个是避免不了的，买车你还是要看你常驻地那些车少见，越是少见的车越买不得，因为你后期保养维护比较麻烦，还有自己动手能力强，后期保养维护可以省很大一笔钱，其实过去很长时间内国家是不允许民营企业参与汽车制造，这对中国的汽车工业崛起拖了很大的后腿。好在国家也发现了这个弊病，逐步放开了民营企业参与汽车制造的限制，使国产车有了质的飞跃，在巨大的中国汽车市场占有了一席之地。至少以前忽悠的细节，再买时，会都考虑下，毕竟拿工资上班的，钱也难挣，会考虑全一些。

关于“5 8万国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！