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camry就是丰田的凯美瑞。
凯美瑞(CAMRY)是丰田的国产车厂广汽丰田于2011年推出的一款中型三厢轿车，最新年款为2019英文名为CAMRY，曾用名称为佳美，别名为KK。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
扩展资料：
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。
旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。
百度百科-凯美瑞
最长寿的4款国产车，服役十多年了，至今被人津津乐道
太平洋汽车网八代雅阁是自然吸气。本田公司的核心技术ivtec这种技术就是可变气门正时技术的直列四缸发动机，它不是直喷发动机。SOHC单顶置凸轮轴设计，多点电喷，不是汽油直喷。本田很显然重视的是耐用性和燃油经济性。与维护保养成本。雅阁强调的是耐用舒适。并非是运动性能。
这期就来对本田雅阁和丰田凯美瑞这两款已经完成更新换代车型进行对比。
八代凯美瑞PK十代雅阁
1.平台之战八代凯美瑞使用了丰田最新的TNGA平台，官方称TNGA并不是单纯的一个平台，更是一种体系和概念。在车身轻量化、车身刚性、动力及燃油性能都会得到提升，八代凯美瑞就是该平台第一辆国产车。八代与七代的变化可谓是天翻地覆，在底盘方面，八代设计更优化，降低了车身，防腐性更好；在动力方面，七代上2.0L+6AT的动力依旧使用，更新了2.5L+8AT动力总成，这款2.5L发动机并不是老款上2.5L的发动机，而是丰田最新研发，在燃油经济性上、动力及热效率上都有所提升，尤其是热效率达到了40%是目前市场上热效率最高的发动机；在安全性上，八代凯美瑞更是标配了膝部气囊，在全系气囊不分高低配数量一样。
本田在平台之路上走的并不是那么大刀阔斧，本田的平台之路应该是从思域开始到CRV、从飞度到X-RV，直到现在十代雅阁，平台也是跟思域相同，没错不光是外形相似，十代雅阁“大思域”的外号被坐实了。不过跨级使用同平台倒不是什么新鲜事，不要说跨级，大众、奥迪、保时捷跨品牌都使用同平台。
本田的平台相较比丰田或就要LOW不少，属于下放平台。拿大众打个比方大众迈腾最先使用MQB，到现在朗逸才刚刚使用MQB，低端车型“沾光”高端车型的平台；而本田大部分车如缤智、X-RV、哥瑞等A级车都是使用飞度的平台，是高级别的车型“借用”低级别车型平台，十代雅阁也使用下一级别的思域平台，这就难免让人咋舌，用下级别的平台造上级别的车，是不是就有点糊弄消费者了？在主流的几个大平台里也没有本田这一号，所以在平台上雅阁逊与凯美瑞。
相信大家都听过，许多合资品牌一提起新车，就介绍说这款车经过多少代的变更。比如第八代高尔夫、十二代卡罗拉、八代凯美瑞等等。而国产车却很少有换代的说法，于是有人就说，国产车质量一般，这一代都卖不好了，怎么可能会有下一代？难道国产车的质量真有那么不堪？那是你不知道，国产车中还有这些长寿的车型。
哈弗H5
指导价：10.78-13.68万
车龄：15年
相信老司机都认为哈弗H5是一款好车，在不少越野业余组中，常常能见到爆改哈弗H5的参赛者，这台新车10万上下的哈弗H5，完成了多少个平凡少年想越野的梦想。2018款哈弗H5仍以硬派越野风格为主，方方正正的硬汉造型，气场不俗。此外，分时四驱匹配2.0T汽油发动机，还有适时四驱匹配2.0T柴油发动机，加配后电锁后，基本没有哈弗H9什么事了。如今，复产哈弗H5的呼声越来越多，大家期待吗？
吉利远景
指导价：4.79-7.39万
车龄：12年
相信吉利远景的名字大家都不陌生，前两年几乎遍布农村小巷，虽然没有吉利帝豪的名声大，但却比帝豪还有资历。2007年上市的吉利远景，定位三厢轿车，采用1.5L发动机，匹配5MT或CVT无级变速箱，最大功率80kw。虽然如今远景不是吉利的主力轿车销量输出，但它累计销量破百万，如今仍能年售8万辆，廉颇老矣、尚能饭否。
奇瑞瑞虎3
指导价：5.99-7.99万
车龄：14年
2005年上市的瑞虎3，那时候它还叫"瑞虎"，直到2014年才更名瑞虎3。作为奇瑞的首款SUV，瑞虎3凭借大气的造型以及亲民的售价，加上那时候奇瑞品牌的口碑，在国内国外都十分畅销，在2015年的时候便已经突破百万大关。如今，随着消费者购车预算的提高，以及新车的不断涌出，瑞虎3的销量骤降至每月几千台，但其至今仍在服役。据悉，奇瑞后续将加入1.5T版本，意将为瑞虎3焕发第二春。
比亚迪F3
指导价：4.39-6.59万
车龄：14年
最后一款比亚迪F3，我想大家都不陌生，它是向卡罗拉看齐的首款轿车，比亚迪旗下的首款轿车，巅峰时月售3万辆，也凭借比亚迪F3，比亚迪获得了造车的第一桶金。比亚迪F3是真的可靠耐开，至今在路上还能看到它的身影，虽然现在的新车竞争激烈，这款老车也早已被人忽略，但比亚迪还是坚持推出国六的F3，或许不为别的，只为致敬这位功臣吧。
写到最后，相信这些老车勾起了不少老司机的回忆，在那个年代，陪伴你的是一辆什么车呢？
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